Een gedoe. Iets waar niet iedereen op zit te wachten. Zo wordt er naar de registratieplicht gekeken. Marianne Kooistra-Jonker, programmacoördinator duurzaamheid en inclusie bij Medisch Spectrum Twente, had een soortgelijke houding. Tot ze erachter kwam dat je met alle kennis juist meer en makkelijker stappen kan zetten op duurzaam mobiliteitsbeleid. ‘Je wilt idealiter zoveel mogelijk weten, waardoor je kan zien waar de meeste winst is te boeken.’
Juli 2024 komt steeds dichterbij. Dat betekent dat mobiliteitsbewegingen registreren vanaf dan geen vrijwillig iets meer is, maar een wettelijke verplichting. Organisaties met meer dan 100 werknemers moeten aan de bak. De provincie Overijssel probeert via het programma Overijssel Onderweg werkgevers een duwtje in de goede richting te geven. Zo ook bij het Medisch Spectrum Twente, waar ze vanuit de green deal duurzame zorg al bewust bezig zijn met duurzaamheid. Toch blijkt er op woon-werkverkeer nog veel winst te boeken, aldus Marianne.
Kostenplaatje voor bevordering OV valt mee
Zij ging met mobiliteitsmakelaar Raymond Rutten in gesprek over de manier waarop dit het beste kan. ‘Vorig jaar hebben wij voor het eerst contact gehad. Raymond wees ons op de registratieplicht en de Mobility Analyst van de provincie. Een tool waarmee je gemakkelijk je mobiliteitsbeleid inzichtelijk kan maken. In dat systeem kan je door aan de knoppen te draaien, direct zien op wat voor een manier je bijvoorbeeld het gebruik van het OV kan bevorderen. Opvallend genoeg kwam daar uit dat dit kostenplaatje hiervoor minder groot is dan verwacht.’
De Mobility Analyst werkt als deze is gevuld met data uit de organisatie. De basis hiervoor betreft de data als woonadressen en postcodes van de medewerkers. Uit dit bestand rolt een interactieve analyse met feitelijke gegevens over file-druk, accurate routes en actuele dienstregelingen. Via een eigen dashboard kunnen organisaties vervolgens met al deze informatie aan de slag.
1800 meedenkende medewerkers
Bij het Medisch Spectrum Twente willen ze juist ook ophalen hoe medewerkers zélf naar mobiliteit kijken. Daarom verstuurden ze november vorig jaar een verdiepende vragenlijst uit, die maar liefst 1800 respondenten invulden. ‘Enorm fijn dat zoveel medewerkers met ons meedenken’, aldus Marianne. ‘Uit de reacties blijk dat momenteel ongeveer 46 procent met de auto komt, 46 procent met de fiets en de resterende 8 procent via het OV/scooter/te voet. Om meer mensen uit de auto te krijgen mag je niet meer parkeren bij ons als je binnen 8,5 km woont. Daarnaast maken we fietsen aantrekkelijk door een fietsplan, leasefietsmogelijkheden en de mogelijkheid om punten te sparen (bikies), als je met de fiets komt.’
Binnen de vragenlijst was ruimte voor ‘gouden tips’ van de medewerkers. ‘Het uitzoeken van mogelijkheden voor het faciliteren van carpoolen, een OV-vergoeding en een uitbreiding van de fietsenstalling zijn meermaals genoemd.’
Uitgelezen kans
Met alle opgehaalde data gaat MST de komende tijd aan de slag. In een pilotvorm worden bepaalde maatregelen uitgetest. De data en het dashboard systeem van de Mobility Analyst zijn hierbij cruciaal gereedschap. Dat er meer geregistreerd moet worden door de registratieplicht werkgebonden personenmobiliteit (WPM), ziet Marianne dan ook als een uitgelezen kans om het mobiliteitsbeleid te verduurzamen.
Benieuwd hoe jij kunt bijdragen aan duurzame mobiliteit?
Neem direct contact op met één van onze mobiliteitsmakelaars en ontvang onafhankelijk, persoonlijk advies op maat.
Regio West-Overijssel
06 2535 7227
a.helfrich@overijssel.nl
Regio Twente
06 2557 8096
r.rutten@overijssel.nl
Blijf op de hoogte van nieuwe voorbeelden, acties en subsidies.
Ontvang onze maandelijkse nieuwsupdates of volg ons via LinkedIn!
