Ja, er was wat gemopper over de verlaagde auto kilometervergoeding. Maar de ruim 130 aanvragen voor de NS business card, de 675 aanmeldingen voor het Trappers fietsbeloningssysteem én de nieuwe inzet van leasefietsen overstemmen dit geluid. Het is de eerste voorjaarsoogst van het nieuwe mobiliteitsbeleid bij Thales. Debbie Barends neemt ons mee in een proces van meerdere jaren waar de zaadjes zijn gepland.
Via een indrukwekkende bomenrij bereik je de hoofdingang van Thales. Bomen die ooit zorgvuldig zijn gepland en nu zorgen voor een stevig groen fundament voor de omgeving. Een proces dat volgens (compensation en benefits specialist) Debbie Barends vergelijkbaar is met de totstandkoming van het nieuwe mobiliteitsbeleid van Thales.
‘Nieuw mobiliteitsbeleid ontstaat niet in een maand, ook niet in een jaar. Als je dat goed wilt doen dan gaan daar meerdere jaren aan vooraf. Net zoals deze bomen tijd nodig hebben om stevig in de grond te staan.’
Marktconform bedrijf
Volgens Barends waren er meerdere aanleidingen voor Thales om zaadjes te planten voor het nieuwe beleid. ‘We willen een marktconform bedrijf blijven, we zijn aangesloten bij de landelijke coalitie Anders Reizen en we willen de CO2 uitstoot rondom mobiliteit echt verminderen. Ook doordat er met de registratieplicht meer eisen komen vanuit de overheid.’
Met 3000 werknemers en zeven locaties is Thales een grote werkgever in Nederland. Reden genoeg om het mobiliteitsbeleid niet zomaar aan te passen.
Van zaadje tot boom
‘Er gaat een heel proces aan vooraf. Wij zijn een aantal jaar geleden begonnen om hier mensen voor vrij te maken. Om met vertegenwoordigers van meerdere afdelingen stappen te zetten naar een duurzamer mobiliteitsbeleid.’ Dat is belangrijk volgens Barends, omdat het anders te makkelijk blijft liggen.
‘Stap twee is om te onderzoeken aan welke knoppen we kunnen draaien. Daarover hebben we gesprekken gevoerd met mobiliteitsmakelaar Raymond én hebben we de Mobility Analyst ingezet van de provincie Overijssel. Met die tool kan je precies zien wat er gebeurt als bijvoorbeeld meer mensen met het OV komen. We kwamen er ook achter dat meer dan 50 procent binnen een straal van 12,5 kilometer woont, de ideale afstand voor de fiets. Interessant, omdat veel van deze mensen nog de auto pakken.’
‘Een derde stap is om medewerkers te betrekken. We hebben een enquête uitgezet onder onze medewerkers met vragen over mobiliteit. Daaruit kwamen veel relevante gegevens en suggesties, zoals een uitbreiding van de fietsenstalling. Iets wat inmiddels hebben uitgevoerd.’
Mobiliteitsbeleid betekent ook zaken op papier zetten, stap vier voor Thales. Niet eenvoudig, aldus Barends. ‘Gelukkig konden we gebruik maken van een implementatieadviseur via de provincie. Hij heeft ons geholpen om een voorzet te maken, waarna we het zelf hebben afgemaakt.’
De laatste stap, stap vijf, is de implementatie. Dat betekent goede communicatie. ‘We hebben inloopsessies georganiseerd voor alle mensen met vragen. Goed aanspreekbaar zijn, vragen snel beantwoorden. Soms betekent het ook uitleggen waarom het beleid is aangepast.’
Geen bezuiniging maar investering
Dat is nodig, omdat werknemers soms menen dat het gaat om verkapte bezuinigingen. ‘De waarheid is precies het tegenovergestelde. Zo zijn bijvoorbeeld de hogere kilometervergoeding voor de fiets én de NS business kaart bewuste investeringen. Wij geloven dat investeren in vitaliteit je meer oplevert dan je kost.’
Medewerkers gebruiken voor het nieuwe mobiliteitsbeleid een badge waarmee de mobiliteitsbewegingen direct worden geregistreerd. ‘Dat scheelt een hoop gedoe qua administratie, wat eerst bij de werknemer lag.’
Pak het serieus aan
Barends is blij nu het nieuwe mobiliteitsbeleid er staat. De 675 aanmeldingen voor het Trappers fietsbeloningssysteem zorgen er zelfs voor dat ze de fietsenstalling weer willen gaan uitbreiden. Ook merkt ze dat medewerkers de keuzevrijheid erg waarderen.
Andere werkgevers die ook willen gaan zaaien geeft ze een aantal tips mee.
- Neem het serieus en zorg voor voldoende mankracht
- Maak gebruik van de Mobility Analyst van de provincie
- Maak gebruik van de gratis implementatie adviseur van de provincie
- Zorg voor goede communicatie en bereikbaarheid tijdens de implementatie
Benieuwd hoe jij kunt bijdragen aan duurzame mobiliteit?
Neem direct contact op met één van onze mobiliteitsmakelaars en ontvang onafhankelijk, persoonlijk advies op maat.
Regio West-Overijssel
06 2535 7227
a.helfrich@overijssel.nl
Regio Twente
06 2557 8096
r.rutten@overijssel.nl
Blijf op de hoogte van nieuwe voorbeelden, acties en subsidies.
Ontvang onze maandelijkse nieuwsupdates of volg ons via LinkedIn!